Talkkarin autohifit

Mortonki !

- tässä jotakin mitä on matkalla tarttunut mukaan-

sype 2008 joensuu

Nimi: Kimmo Kolkka
Vuosimalli: 1959
Kihloissa: Maxi Leinonen -76
Lapset: Toni -86, Jelena -88
Kissat:
SC Siriuksen Exotic Devi "Wilma" -06
kilpikonnahopea leikattu exotic tyttö
CH Siriuksen Exotic Öbrie "Sessa" -09
sinikilpikonnahopeatabby exotic tyttö

Ammatti: Kiinteistönhoitaja
Työpaikka: Lassila&Tikanoja kiinteistöhuolto Tampere
Auto: Mitsubishi ASX 1.8 DID 2WD Invite (2011)
Motto autohifissä: "Työmaakonttori ei ole mikään paineauto"
Tavoite autohifissä:"se soi, jos sitä jaksaa säätää"

Finaali tuloksia:
2004 SM 6. Noviisi Unlimited
2005 SM 1. Noviisi 2000€
2006 SM 2. Amatööri 4000€
2007 SM 2. Advanced 7,
2007 EM 4. Advanced 7
2008 SM 1. Advanced 7
2008 EM 15. Advanced 7
2009 SM 4. Master 7
2010 SM 2. Master 7
2010 EM 6. Master 7
2011 SM 1. Master 7
2011 EM 8. Master 7

manse cruising-jäähalli
Copyright © Rode 2003

Autohifin pariin ajauduin jo vuonna 1980, kun intin jälkeen ilmaantui ensimmäinen laitteisto Ladaan.
Sama laitteisto palveli vuosien varrella kolmessa eri Ladassa (löytyy kellarista vieläkin, Pure Passive)
1986-2000 oli autohifin suhteen tyhjäkäyntiä perheen kasvun myötä.
Siitä lähtien olenkin ollut aktiivinen autohifiin liittyvien asioiden seuraaja.
Rahaa on koitettu säästää ja pikku hiljaa hankittu laitteistoa.
Projektini kantavana ideana on ollut työauton ja autohifin yhdistäminen.
Talvet ovat talvitöiden takia kiireistä aikaa ja siksi vuoden asennussessiot
keskittyvät varsinkin talviloman ja kesäloman tienoille.
2004
Kilpailemisen aloitin kaudella 2004, kilpailemalla FASCA:n Noviisi Unlimited -luokassa.
Ensimmäisen kilpailukauden lopputuloksena oli Finaalin kuudes sija,
kauden toiseksi parhaimmilla pistemäärillä,
tässä kovatasoiseksi osoittautuneessa kilpailuluokassa.
2005
Seuraavalla kaudella 2005 kilpailin luokassa Noviisi 2000€
tuloksena Suomenmestaruus kauden huonoimmilla pisteillä,
osasyynä huonoissa pisteissä kilpailutilassa (Ouluhalli) olleen n.110dB taustamelun.
2006
Kausi 2006 alkoi talvilomalla tehdyillä asennuksilla. Kesälomalla heinä- elokuussa
tein sitten asennukset uusiksi, mutta huono motivaatio ja laiskuus iski sitten finaalissa.
Tuloksena toinen sija amatööri 4000€ luokassa, mutta kuitenkin kauden ja auton parhailla pisteillä.
2007
Kaudeksi 2007 vaihtui auto Fiat Stilo farkuun ja auton myötä myös elementit.
Asennuksia olen tehnyt rauhassa ja hartaasti. Kesälomalla toukokuussa piti saattaa
asennukset valmiiksi, mutta lomalle mahdutettu asuntoremontti vei ajan.
Kaiken liikenevän vapaa-ajan olen pyrkinyt viettämään asennuksien parissa,
tähtäimenä päästä kotimaan finaaliin valmiilla autolla.
Niinhän siinä sitten kävi, että auto ei ihan ehtinyt säätöihin, mutta siitä huolimatta
pisteet riittivät 2. sijaan ja matkaa Tanskan maalle Suomea edustamaan.
Nyt alkoi se paljon puhuttu "saundien" hierominen.
2007 EM
Hierominen kannatti. Loistava tulos> EM nelonen.
Karsinnassa kilpailijoita oli 22 kpl, jotka jaettiin kahteen ryhmään.
Olin ryhmäni toinen ja pääsin lauantain uusinta kilpailuun,
jossa oli molempien ryhmien kolme parasta.
Itse asiassa Stilo oli pohjoismaiden paras luokassaan!
2008
Uusi kisakausi ja uusia kujeita. EM:ssä tuli annettua hiukan tasoitusta kanssa
kilpailijoille, joten Alpinen 701 prossu hankintaan ja samalla kertaa myös näyttösoitin.
Kotimaan tuomarit kun eivät pitäneet Focalin 8" ollenkaan subina, vaihtui elementti DLS:n RW10.
Kauden aloitus meni ihan mukiin mentävästi. Saundit vaan eivät sopineet omaan korvaan,
niin alkoi nelitie aktiivisetin säätöjen opettelu. Puolessa välin kautta sain
pisteissä pohjakosketuksen, mutta se kyllä kannatti. Kilpailu kilpailulta sain
säädettyä hyvien kavereiden kanssa settiä paremmaksi.
Suomen mestaruuden saavutin kovimmalla pistemäärällä, mitä koskaan olen saanut.
Tulipahan todistettua Rotvalli ruisinkin slogan:
-se soi, jos sitä jaksaa säätää-
-saas nähdä mihinkä tänä vuonna rahkeet riittävät Europe tourilla-
Eipä kestänyt rahkeet. Matka ja erityisesti matkaseura oli loistava.
Tällaista yhteenkuuluvaisuuden tunnetta harvoin saa kokea. Kiitos siitä.
Auto ei soinut tuomarien mieleisesti ja tätä kirjoittaessa en tiedä,
mitä pitää säädöille tehdä. Toivotavasti uusi Emma-levy antaa siihen vinkkejä.
2009
Tein radikaalin päätöksen Em-kisoista kotiin ajaessa ja tälle kaudelle vaihtui
kaikki muut laitteet, paitsi ohjelmalähde ja prosessori. Tämä ja ensi vuosi katsotaan
mihin rahkeet riittävät Brax Matrix Stilolla, Emman kilpailuissa.
Vähän kallista tämä harrastus on, mutta elämä on. Auto pitää saada soimaan
kunnollisesti ja siksi hankin kotiin referenssiksi Creekin päätteen, cd soittimen
sekä kaiuttimiksi Totemin Rainmakerit => tykkään tästä setistä ;-)
Itse auton rakentaminen alkoi tammikuussa, mutta pahin vaihe alkoi
elokuun lopulla. Kahteen viimeiseen osakilpailuun oli päästävä. Auto täysin
keskeneräisenä, kävin Pietarsaaressa. No ääntä tuli, se riitti. Sunnuntaina auton kontin purku ja
torstaina kasaan. Tosi lyhyt mittaus, lähinnä elementtien tasoihin puuttuva ja Alastarolle.
Illalla tallille ja osat mitkä piti lähettä nukkarille irti. Tiistaina läpi yön kasausta ja samoilla
silmillä aamulla töihin. Keskiviikkona mittarille, tasoja sinne päin ja hiukan kuuntelua finaalia varten.
Torstaina 8 tuntia dokkarin tekoa ja tallille. Auto lopullisesti nippuun, pesu ja unta kaaliin.
Finaaleissa tuli sitten tylyä kommenttia saundeista, juu en ehtinyt käytännössä säätämään yhtään,
mutta onneksi tavoite tuli saavutetuksi. Suunnitellut asennukset olivat valmiit ja tulipa niistä jopa kehuja.
Onpahan nyt koko talvi aikaa säätää laitteistoa ja hioa asennuksia.
Stiloon taitaa tulla jopa uusia laitteitakin, ehkä?
2010
Utopistinen ajatus säätää autoa talvella ei toteutunut. Autosound lehti teki jutun vuoden alussa
team Brax Finlandista, johon tein sinne päin olevat säädöt. Eivät olleet kovin paljoa
pielessä, koska joitakin osa-alueita oikein kiiteltiin.
Mattilan Janin kanssa hankimme Audiocontrollin vastemittarin, johon tuli koko kevät tutustuttua.
Mittarointi homma meinasi karata kokonaan käsistä viilauksineen, mutta onneksi älysin palata
back to basic linjalle. Mittari on todellakin vain apuväline, ei mikään onnen seppä.
Pietarsaaren osakilpailuun saatiin Stilon yläpään elementit vihdoin balanssiin ja
soimaan keskenään yhteen. Finaaliin saatiin alakerran elementit samanlaiseen vireeseen.
EM-kisaan sitten lähdettiin isoin toivein. Ajatuksissa oli vaihtaa Rotterdamin jälkeen
Braxin kartio keskarit, mutta ensimmäisen päivän kuuntelun jälkeen hautasin sen ajatuksen.
Yläpään taajuuserottelupisteet molemmille 27 ja päätuomari olisi halunnut ostaa ne.
Alakerran elementit eivät tälläkään kertaa olleet yhteneväisesti mukana tai siis ne eivät toistaneet
keski eurooppalaisesti sitä kick bassoa.
Kuudes sija näissä pippaloissa menee kirkkaasti arvoasteikossani
edelle tuon muutama vuosi sitten Tanskassa saamani 4.sijan.
Ensi vuodeksi odotan Braxin uutta prossua saapuvaksi, milloin se sitten tulee on hämärän
peitossa, mutta rva Audiokalastaja mainitsi Em:ssä sanan "Spring"?
2011
Pitkästä aikaa autossa oli koko talven ääntä. Mitään ei purettu, eikä muutettu.
Talven aikana tuli säädeltyä ja pähkäiltyä uusia, parempia jakotaajuuksia.
Kevään ensimmäinen kisa Artukaisissa avasi "korvat". Subista kivat 14 pistettä.
Kriittistä kuuntelua tovi ja lisää säätöjä. Taas tuli huomattua kuinka kaikki vaikuttaa kaikkeen.
Mattilan Janin jakotaajuus ehdotuksen pohjalta, sain sitten
loppujen lopuksi Stilon Finaaleissa iskuun, josta palkkiona mestaruus.
Nyt on plakkarissa jokaisesta luokasta, jossa olen Fiatin kanssa kilpailut, mestaruus.
Jäljellä olisi tätä kautta vielä EM kilpailut, josko nyt saisin sen pytyn kotiin tuliaiseksi.
Marraskuussa se sitten tiedetään, auto on joka tapauksessa parhaimmassa tikissä kuin koskaan!
Niin muuten, sitä Brax/Helix prossua ei ole vieläkään tullut markkinoille.
Paremmaksi en Stilon soundia enää saa, tolla "ikälopulla" 701:sen prossulla.
Saksan EM mittelöissä käteen jäi 8.sija, ei pyttyä, ihan olen tyytyväinen tulokseen.
Omin korvin säädetty ja apukorvia käytetty referenssinä.
Tähän kauteen sitten loppui Stilon taru kilpailualustana. Ensikaudelle koitetaan ehtiä
kilpailemaan uudella alustalla: Mitsubishi ASX 1.8 DID 2WD Invitellä.
2012
-Niin siinä vaan kävi, etten ehtinyt tekemään Askiin muita asennuksia kuin vaihtamaan
Alpinen 505 näyttösoittimen. Lisäksi auto on vaimennettu kauttaaltaan, niiltä osin mikä oli järkevää.
Huhtikuuksi lupailin saada asennukset valmiiksi,
se ei taida sittenkään toteutua.?!

..jostain se on aloitettava..

manse cruising-jäähalli
Copyright © Rode 2003
Tampere Cruising kesä-03
Vaneja rinnakkain: Roden Transportteri, Valkeapään Pekan "Väni" ja mun Vanette.

sama paikka ja vuosi
Copyright © Rode 2003
Vasemmalla Roden "masa" ja sitten "punainen, kaksipaikkainen, keskimoottorinen urheiluauto". :-)

hervannan katsastuskonttorin piha
30.07-04
Manse Cruisingissa -04 tuli edustettua Fascaa, kilpailijana.
Kuvassa syyttävä sormi on minun ja syytetty on Rode.
(mikäköhän oli aihe ?)
Sakalan Petri (oik.) oli paikalla Fascan First Timer tuomarina.

PK:n raksalla
Copyright © Pasi Kalliojärvi 11/2004
Eihän elämä ole pelkästään autohifiä ja kissoja.
Tässä kerkiän soittelemaan sulosointuja "panhuilulla" PK:n rakennustyömaalla.

rotvalli ruisinkista
kuva RR-arkistosta
Juu ja tässä ollaan Rotvalli Ruisinkissa tammikuussa -05
...säännöt määrää jonkinlaisen rammarin mukana oloa
ja sehän löytyy kädestä ja vieläpä monona...

minä ja pekka
kuva RR-arkistosta
Helmikuussa -05 Pekan kanssa aamukahvilla Ruisinkissa.
Takana yön lumiauraukset ja kello pauttiarallaa kolme aamuyöllä.

eka auto RR autotarra
-18.6 2005 oli se juhlallinen hetki, kun oheinen autotarra julkaistiin ensikerran H:linnassa-

RR:n eka kisa ja speedy
kuva Fasca ry Stefan Nordin 21.08 2005
Fascan väki halusi palkita minut Rotvalli Ruisinki-kilpailupäivänä.
Säkistä löytyi kaikenlaisia tarpeellisia välineitä, niin hifikilpailuihin kuin kotitanhuville.
Kiitos !

alastarolla
kuva Autoala.net Sillanpää 11.9 2005
Alastaroon tulin sentään lyhyemmällä hiuskuontalolla, mitä oli Rotvalli -kisassa. 0

tässä suhistaan
kuva Myyryläinen 6.1-06
Rotvalli Ruisinkissa oli tammikuussa kilpailuna vastemittaus, ei ollut vahvistinta.
Ei auttanut muu kuin mennä autoon istumaan ja suhisemaan.

..ja Nudde sai oman "kiveksen"..
kuva rottiskalleria/Pasi Ahtiainen 16.07-06
Nudella "hunajainen" ilme. Se ei johdu onnittelijasta, vaan Rotvalli ruisinki organisaatio
päätti lahjoittaa Nudelle ikioman "Rottis" kiven.

21.07-07
kypsa
Kuva otettu välittömästi sen jälkeen, kun pudotin tallin lattialle "valmiin"
teepaita/hartsi muokatun peilikolmio aihion, aikas tavalla kypsä olo-

28.08 -07
value
- Pienen metallipajan ja Tamcorron yhteistyötä -

28.11 2008
value
-pikkuhuoneen lattialla uudet elementit, pian soivat autossa -

15.01 2010

- kotireferenssinä toimii Creek Evo 2:n integroitu pääte,
cd:t toistaa Creek Evo 1:n
radiona Creekin Evo RDS Tuner
pääkaiuttimina Totemin Rainmakerit ja
matalat toistaa Velodynen CHT-12Q -

25.-26.06 2011

-siellä näyttäisi huitovan joku Soundcat's ukko, Brax Team Partyissä-


- Finaalivoittajan hymyilyä v 2011-